汽车零部件耐久性测试

一辆汽车，平均寿命超过15年，行驶里程可达30万公里。
在这漫长的岁月里，它要穿越酷暑严寒、驶过坑洼山路、经历高速巡航、应对频繁启停……
每一个零部件，都在承受着时间与环境的双重考验。

方向盘转动上万次，会不会松动？
刹车片摩擦千百回，会不会失效？
座椅电机升降无数次，会不会卡滞？
车灯外壳日晒雨淋，会不会老化发黄？

这些问题的答案，不能等到用户投诉才揭晓。
在零件出厂前，它们就必须经历一场场“极限人生模拟”——这就是汽车零部件耐久性测试。

它用实验室的加速试验，浓缩百万公里的风霜，只为确保每一辆车，都能陪你走得更远、更稳、更安心。

一、什么是耐久性测试？

耐久性测试（Durability Test），是指通过机械、环境、电气、化学等多维度加载，模拟零部件在整车生命周期内的实际使用条件，评估其结构强度、功能稳定性与寿命极限的综合性验证过程。

二、为什么必须做耐久性测试？

1. 安全底线

• 刹车系统失效 → 制动距离延长 → 重大事故

• 转向拉杆断裂 → 失去方向控制 → 危及生命

• 安全带锁止失灵 → 碰撞中无法保护乘员

2. 成本控制

• 一台发动机召回，成本超亿元；

• 一个批次座椅异响，品牌声誉受损；

• 提前发现问题，比售后赔偿便宜百倍。

3. 法规强制要求

• 中国：GB/T、QC/T 系列标准

• 欧洲：ECE、ISO 标准

• 美国：SAE、FMVSS 法规

• 主机厂（OEM）均有严格的《零部件试验规范》

4. 市场竞争需求

• 消费者对“开不坏的车”期待越来越高；

• 品牌口碑依赖长期可靠性；

• 耐久性是高端车型的核心竞争力。

三、核心测试类型与项目

1. 机械耐久性测试

2. 环境耐久性测试

3. 功能耐久性测试