汽车雨刷耐腐蚀测试GB/T 1865

GB/T 1865 目前现行有效的版本是 GB/T 1865-2009《色漆和清漆 人工气候老化和人工辐射曝露 滤过的氙弧辐射》，该标准规定了色漆和清漆暴露在氙灯装置及水、水蒸气下的人工气候老化试验程序，但并非专门针对汽车雨刷耐腐蚀的测试标准。

不过，汽车雨刷若涉及涂层的耐候性及耐腐蚀相关性能测试时，可能会参考此标准。

标准主要内容

• 原理：用经滤光器滤过的氙弧灯光对涂层进行人工气候老化或人工曝露辐射，通过比较涂层在老化前、老化过程中以及老化后所选定的参数来评定老化状况，可与未经曝露的对比试样或性能已知的参比样比较4。

• 试验条件：

• 辐照度：有不同的方法规定了不同波长范围的平均辐照度要求，如方法 1 规定 300nm - 400nm 波长之间的平均辐照度为 60W/m²（340nm 处辐照度为 0.51W/m²）等，且增加了高辐照度试验范围4。

• 温度和湿度：箱体内空气温度为（38±3）℃，人工气候老化过程中相对湿度为 40% - 60%4。

• 评定参数：传统的有颜色变化、光泽保持率等指标；GB/T 1865-2025 修订后新增了多项功能性参数，如采用多角度分光测色仪检测金属闪光涂料的随角异色性变化、引入动态力学分析（DMA）技术评估涂层玻璃化转变温度的变化、通过扫描电子显微镜（SEM）观察涂层表面微观结构演变等，但这些新增内容主要针对涂料领域的更全面评估，不一定都直接适用于汽车雨刷常规检测1。

与汽车雨刷耐腐蚀测试的关系

汽车雨刷本身若仅考虑金属部件（如钢条等）的耐腐蚀，通常不会直接采用 GB/T 1865 标准，而是常采用盐雾试验等方法，例如按照相关汽车行业标准或企业内部标准，将雨刷钢条等金属部件暴露在高浓度盐雾环境中（如 48 小时内观察是否生锈）来检测其耐腐蚀性7。

但如果汽车雨刷的塑料外壳等部件有涂层，且要评估涂层的耐候性及在类似自然环境因素（包括可能涉及的腐蚀性气氛等综合影响）下的老化耐腐蚀性能时，可参考 GB/T 1865 中规定的人工气候老化试验程序来进行测试和评估涂层的性能变化，如颜色变化、光泽保持率、涂层是否开裂脱落等情况，以间接反映雨刷部件涂层的耐腐蚀及耐候等性能。

若要对汽车雨刷进行全面的耐腐蚀评价，可能需要综合多种测试方法和标准，不仅仅局限于某一个标准。并且，不同的汽车生产企业或供应商可能会根据产品的特点和实际使用环境等因素，制定自己的企业标准或对测试方法和要求进行适当的调整和补充。

如果你还想了解关于汽车雨刷耐腐蚀测试的其他方面信息，或有相关标准的进一步疑问，欢迎继续提问。